Рено Дастер
|
|
Опубликовано: 4718 дней назад (5 ноября 2013)
|
|
Хочу взять если есть владельцы поделитесь впечатлениями
,а также с выбором двигателя
|
Дмитрий Кочергин
#
9 ноября 2013 в 15:05
|
|
Николай, кайрон за лям в полном фарше)) а вообще если сравнивать, дуся с допами за 800к и кайрон в минималке, то дуся по всем критериям проигрывает.
если еще конкретнее то дизельный дастер в конфигураторе получился 723т + доставка, кайрон 829т . и это 90 л.с. против 141. так что далеко дуся не дешевый.
|
|
|
Николай Кузьмин
#
9 ноября 2013 в 17:54
|
|
Дмитрий, Посмотрев форумы владельцев Кайронов, понял что мнимая дешевизна при покупке оборачивается траблами при эксплуатации. Учти что 141 лошадка снята с ТУРБИрованного движка. К цене топового Кайрона можно добавить 150 тыров и взять Колеос dCi 2.0 150hp АКП6, при этом исключены заморочки с турбиной и в наличии двухзонный климат.
У Кайрона за 829 тыщ не может быть ESP и боковых ПБ, да и оснащение не ахти.
|
|
|
Ростислав Журавский
#
9 ноября 2013 в 20:31
|
|
Николай, Да .Что меня поразило то в салоне мне так и сказали что Дастер собранный в Москве будет отличаться от Дастера собранного в Румынии .Я недавно слышал отзывы о новом УАЗ Патриоте ,так вообще сборка ужасная. Читал отзывы и про комплектующие УАЗ Хантера .Почему у нас всё в худшем варианте ?Почему румыны и то лучше нас могут собирать
|
|
|
Александр Кудряшов
#
9 ноября 2013 в 23:03
|
|
Ростислав, потому что румыны не бухают и не халявят.
|
|
|
Robert Panninson
#
10 ноября 2013 в 04:06
|
|
Николай, рукамиводители гнилые, а место самое лучшее!
|
|
|
Александр Кудряшов
#
10 ноября 2013 в 04:12
|
|
|
можно узнать? зимой холодно в ней? как быстро прогревается???
|
|
|
Robert Panninson
#
10 ноября 2013 в 05:59
|
|
|
Александра, дизельная нагреется только после некоторого пробега, бензиновая нагреется на холостых при любом морозе!
|
|
|
Николай Кузьмин
#
10 ноября 2013 в 12:44
|
|
|
Robert, заводом руководят варяги-им главное бабло рубить наплевав на имя. Страной руководят либо колхозники либо недоделки из КГБ.
Ну и народ наш тоже не лучше.
|
|
|
Ростислав Журавский
#
10 ноября 2013 в 13:34
|
|
|
Александр,Я работал на конвейере Никто не бухал Конечно отношение к работе со строны рабочих то же желает лучшего но ОТК и премиальные вполне могут наладить отношение к работе Самое негативное то что нахватав заказов собственники установили план на смену за пределами разумного и комплектовали что было под рукой
|
|
|
Ростислав Журавский
#
10 ноября 2013 в 13:41
|
|
|
Николай, Что сделаем то у нас и будет а разбираться я лично с руководством завода буду
|
|
|
Александр Кудряшов
#
10 ноября 2013 в 15:48
|
|
|
Ростислав, а как румыны тогда справляются с такими планами?
|
|
|
Robert Panninson
#
10 ноября 2013 в 17:33
|
|
|
Александр, продолжение Вашей мысли: подключить румын к производству дустеров для России!
|
|
|
Александр Кудряшов
#
10 ноября 2013 в 18:46
|
|
|
Robert, а вы не в курсах, имели ли румынские полноприводные Дастеры брак системы полного привода, о котором я писал?
|
|
|
Robert Panninson
#
10 ноября 2013 в 19:49
|
|
|
Александр, это надо спросить у украинской аудитории, вроде там их достаточно бегает!
|
|
|
Robert Panninson
#
10 ноября 2013 в 21:22
|
|
|
Александр, а я уже внёс предоплату за Ниссан Кашкай. В ближайшие лет пять мне не грозит узнать, что за беды будут случаться с дустером, который я не купил из-за тупой коммерческой политики рено или афтофрамоса, или их обоих!
|
|
|
Виктор Востриков
#
10 ноября 2013 в 22:20
|
|
Robert, вот то что вы написали, да почитать тем кто отвечает за продажи рено в этой стране. Удачи вам с кашкаем. Безпроблемной езды весь срок службы авто, пока не надоест.
|
|
|
Robert Panninson
#
10 ноября 2013 в 23:23
|
|
|
Виктор, спасибо! Проблемы с ним тоже бывают. В основном грешат на подвеску, слабые стойки. Там стоят турецкие. Проблему решают заменой на японские. Правда, насчёт сервиса люди в основном довольны! И получу я его уже через месяц. В этом почти не сомневаюсь, в отличии от ожидания дустера.
|
|
|
